Согласно приложению № 6 (см. раздел 2.6) к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должно соответствовать требованиям, изложенным в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ). На основании разделов 9.2.1 и 9.2.2 ДОПОГ дополнительные требования в отношении электрооборудования применяются только к транспортным средствам категорий EX/II, EX/III, FL, OX и AT. При этом требование о главном переключателе аккумуляторной батареи (далее – переключатель) касаются лишь транспортных средств категорий EX/III и FL.
Из пункта 9.2.2.3.1 ДОПОГ следует, что переключатель служит для размыкания всех электрических цепей. Согласно письменным инструкциям (см. раздел 5.4.3 ДОПОГ) переключатель приводится в действие в случае аварии или чрезвычайной ситуации. На этом основании полагаем правильным подключать тахограф через предохранитель (см. пункт 9.2.2.2.1 ДОПОГ) и после переключателя.

Общая позиция контролирующих органов следующая. Хотя тахограф - это последний прибор, который отключают от аккумулятора, тем не менее, положения 9.2.2.5 ДОПОГ в отношении него могут не применяться. Причина проста. В случае возникновения любого инцидента главным выключателем аккумуляторной батареи тахограф отключается. При этом тахограф регистрирует нарушение - "отключение от электропитания", но продолжает регистрацию действий водителя (у цифровых тахографов независимое электропитание). По завершении ликвидации инцидента водитель делает распечатки тахографа за период его отключения, указывает причину нарушения и расписывается. Желательно наличие отметки и печати компетентных органов, участвующих в ликвидации инцидента.В случае, если подобное доказательство получить невозможно, достаточно любых его документальных подтверждений (фотографий события, каких-либо актов и т. д.) Распечатка является доказательством того, что нарушение не имело злонамеренный характер.